๑۩۞۩๑ Glavni chat vozača ๑۩۞۩๑

[Lincoln_Clay]

Dečki imam golfa 6 1.6tdi 2009 godina, sad ga planiram prodavat i kupiti Audi A5 2015-2016g. Zanima me misljenja vasa o s tronicu i opcenito nekakava iskustva sa tim autom

[Tatta]

Slažem se da je bitno održavanje. Ali uzmi u obzir sav ostali materijal, koji je potrošni. Možeš ti često mjenjat ulje u motoru i te neke sitnice, ali sigurno ima velike razlike u ostatku auta koji ima npr 500000 km i u onome od 50000 km. Sigurno ćeš trebat više popravljat...

Naravno da bi vozio yugo. Sa njim postić 120 bio bi osjećaj kak da vozim ferrari preko 400.

Svašta su pisali što se tiće lanca. Da su to riješili, da je sada puno bolje i ako pukne da odmah zablokira sve tako da lanc ne napravi veliku štetu (ne probuši mašinu) makar koliko čitam i dalje se dešava to pucanje lanca i ljudi mjenjaju iz preventivnog razloga.
Npr stari ima B klasu, 2.2 motor i mercedesov motor koji ima lanc. Nikad nikome nije pukao niti ikakav problem sa njim. Tako da mislim da je bmw to napravio više iz razloga za zaradu.

Jedino bmw koji volim i podržavam to su motori. Imam 3 godine cestovni i nikakva zamjerka. Jedino su servisi dosta skuplji nego kod ostalih marki, ali definitivno se isplati!

Ne bi rekao da su to namjerno napravili vec da su taj novi motor brebrzo izbacili u proizvodnju bez dovoljno testiranja .

Svidja mi se tvoj motor . Iskreno , nisam nikada vozio BMW motiocikl , uglavnom samo japance . Meni je jako zanimljivo sto BMW u svoje motocikle ugradjuje Boxer motore . Koliko vidim po slikama , i tvoj ima boxer motor . Dobro vidim ?
Super masina

Pozdrav, evo pošto sam nedavno dobio moda u ovom pdfu pa da se malo uključim u teme i iznesem svoja mišljenja. Volim automobile i sve što proizvodi buku i može se vozit. Iza sebe imam oko 700 000 km prevozenih (samo na šleperu) i to je jedino što sam ikad vozio na zadnji pogon. Osobno, na autu nikad ne bi uzeo zadnji pogon i iz tog razloga BMW od mene dobija minus. (No hate @Tatta;; ) Ako bi iz ne znam kojeg razloga išao kupovat BMW, onda bi morao to biti X Drive pod obavezno. BMW sam uzeo samo kao primjer, ali nisam baš ni neki ljubitelj audia i mercedesa. Jesu mi lijepi dizajnom i sve to, no nekako se ne vidim u tim autima. Trenutno vozim Kiu Ceed 2014 god. i mogu reci da sam pre zadovoljan s njom. Drugi sam vlasnik i trenutno ima 106 000 km pređenih na njoj. Trenutno se špara za neku novu škodu superb 2020 godište, pa budemo vidjeli da'l će se moji planovi realizirati.

Zasto bi se ljutio ? Pa tu smo svi da pricamo o istome . O ljubavi prema auto-moto !
Iskreno , ja ne bi kupio BMW XDrive ( a znate da sam ljubitelj BMWa ) osim ako nije cijena dobra . Zato sto XDrive sistem u BMWa jeste koristan , ali nije najbolji . Po meni je ok ali mi je to nepotrebno bacanje novca jer XDrive dosta vise kosta .
Sto se tice " kraljevske " tojice BMW , Audi i Mercedesa ... Quattro je najbolji 4x4 sistem .
1. Quattro
2. 4Matic
3. XDrive

Na zalost , nije niti to onaj stari Quattro iz 2000-tih koji zaista prenosi svoju snagu 50-50 , vec 60-40 ali ok . On se pokazao puno boljim od ostalih .
Evo ti link pa pogledaj testiranja : https://www.youtube.com/watch?v=NRpD...nnel=urerodion

Kod Skode neces nista pogrijesiti . Grupacija VW . Skoda se u poslijednjih 10 godina itekako poboljsala u svemu . Na zalost , podigla se i cijena sa vremenom hehe , ali ok . Dobro je to auto .

Dečki imam golfa 6 1.6tdi 2009 godina, sad ga planiram prodavat i kupiti Audi A5 2015-2016g. Zanima me misljenja vasa o s tronicu i opcenito nekakava iskustva sa tim autom

Iskreno , nisam ljubitelj A5 jer mi to nije niti malo gradsko auto a niti je prakticni karavatn . Nesto izmedju sto meni ne odgovara , ali ok , svako voli nesto drugo .
Nemam iskustva sa tim automatskim mjenjacem previse ali sam nesto primjetio .
Na oglasima , svaki vlasnik koji prodaje Audi sa automatskim mjenjacem uvijek naglasava da je ulje promjenjeno u getribi i ispiranje getribe .
Promjena ulja , ok normalno ... ali zasto naglasavaju da je i getriba isprana ?
To nije nista lose , ali zasto se to naglasava ? Da li zato sto je ta getriba poznata po habanju/trosenju ?
Jedini razlog zasto bi to netko naglasio jeste da dolazi do povecane trosnje zubcanika i tako da se sitni talog metala sakuplja na stijenci getribe .

Ne znam i nisam iskustan sa tim automatskim getribama/mjenjacima ali sam to primjetio i bilo mi je cudno zasto to prodavaci naglasavaju .
Nisam primjetio niti jedan drugi oglas neke druge marke koji uz promjenu ulja getribe naglasava da je i isprana . Eto , nije da te zelim uplasiti ali to sam primjetio .

[Picman]

@Tatta;; Daj mi reci kako se nosiš zimi i po snijegu sa BMW-om? Jel puniš gepek vrečom cementa ili samo nabacis dobre zimske gume i onda kao baba od 80 godina za volanom lagano na gasu, hehe.

Od puno ljudi koji voze na zadnji pogon sam čuo da stavljaju neku težinu iza, pa sad dal je to samo zezancija ili jednostavno moras zato jer drugačije ne možeš vozit. A možda to savljaju samo oni koji se boje i nisu sigurni u sebe

Dečki imam golfa 6 1.6tdi 2009 godina, sad ga planiram prodavat i kupiti Audi A5 2015-2016g. Zanima me misljenja vasa o s tronicu i opcenito nekakava iskustva sa tim autom

Dobar autić, nisam ga osobno vozio no kolega si je kupio i kaže da je prezadovoljan. Čak nije mjenjao ni to ulje getribe (bar ne za sad još) a auto je također automatik. Ja osobno sam protiv tih automatika, nekako se sigurnije osjecam na ručnom mjenjaču a u ostalom ljeva noga ima šta radit. Za gradsku vožnju još i nekako može, ali ovako nisam baš za to. No to je moje mišljenje

[Tatta]

@Tatta;; Daj mi reci kako se nosiš zimi i po snijegu sa BMW-om? Jel puniš gepek vrečom cementa ili samo nabacis dobre zimske gume i onda kao baba od 80 godina za volanom lagano na gasu, hehe.

Od puno ljudi koji voze na zadnji pogon sam čuo da stavljaju neku težinu iza, pa sad dal je to samo zezancija ili jednostavno moras zato jer drugačije ne možeš vozit. A možda to savljaju samo oni koji se boje i nisu sigurni u sebe

Kako se nosim zimi ? Odlicno .
Znas zasto ? Zato sto imam redovno kvalitetne zimske gume .
Dobra zimska guma je 90% sigurnosti u prometu po snijegu ( zimi ) .
Dosta njih koji voze preko zime ljetne gume i kazu : " Ah , ima dobru saru , dobar profil ... ide to " su se zeznuli .
Da ne pricam o starim gumama koji su iskoristeni . Katastrofa .

Ne proizvedu se bez veze i zimske i ljetne gume .
Ljetna guma je puno tvrdja i ima " sare " tako da izbacuju vodu van i da izdrze vruci ljetni asvalt . Zimska guma je mekana , namjenjena i testirana za voznju po snijegu/poledici .

To da si pitao mog oca , najvjerojatnije bi ti odgovorio isto jer je on jedan od starih vozaca koji su vozili stare Mercedese iz 80-tih . Stare aute sa zadnjim pogonom koji nisu imali niti ABS , niti ESP , niti bilo kakvo elektricno pomagalo za kontrolu vozila ...

Moje auto ima sve to i mogu ti reci da uz dobre gume ( naglasak na dobre zimske gume ) se vozi kao i svako drugo auto .
Znao sam namjerno po snijegu i uzbrdici stisnuti puni gas ( namjerno da vidim kako ce se izkontrolirati ) i auto je uredno drzalo pravac i ubrzavalo .
Naravno , popalile su mi se sve lampice na kontrolnoj tabli da su se svi moguci sistemi ukljucili .

Te price sa " vrecom cementa u gepeku " i slicno mozemo ostaviti proslosti .
Naravno , NEMOJTE precijeniti te sisteme . Ti svi sistemi su tu da vas spase iz nekih nelagodnih situacija , ne i od " vasih " gluposti za volanom .

Ja imam tu srecu da moje auto ima i cak elektronicku blokadu difencijala ( spera ) tako da nemam problema niti prilikom kretanja u skroz zakopanom autu .
Stovise , cak imam i elektricno iskuljucivanja svih tih elektricnih pomagala tako da mi auto u samo trenutku jednog odabira tipke moze postati kao neko staro auto sa zadnjim pogonom sa ca. 200HP .
Tako da se tu da i zabavljati po snijegu na nekom zatvorenome prostoru ( parking , dvoriste ... ) ali to nikako ne preporucujem niti podrzavam u javnom prometu !

Osobe koje se nisu vozile na zadnjim pogonom po snijegu sa tim svim pomagalama , zacudile bi se u koliko su bili zabludi da po snijegu ne mogu " mrdnuti " .

Ono sto je rekao Jura Sebalj , da je zadnji pogon toliko opasan za promet , on se ne bi vise proizvodio . Naravno , bez svih tih elektronskih pomagala to ne bi bilo isto .

[Ricky Zero]

Ne bi rekao da su to namjerno napravili vec da su taj novi motor brebrzo izbacili u proizvodnju bez dovoljno testiranja .

Svidja mi se tvoj motor . Iskreno , nisam nikada vozio BMW motiocikl , uglavnom samo japance . Meni je jako zanimljivo sto BMW u svoje motocikle ugradjuje Boxer motore . Koliko vidim po slikama , i tvoj ima boxer motor . Dobro vidim ?
Super masina




Zasto bi se ljutio ? Pa tu smo svi da pricamo o istome . O ljubavi prema auto-moto !
Iskreno , ja ne bi kupio BMW XDrive ( a znate da sam ljubitelj BMWa ) osim ako nije cijena dobra . Zato sto XDrive sistem u BMWa jeste koristan , ali nije najbolji . Po meni je ok ali mi je to nepotrebno bacanje novca jer XDrive dosta vise kosta .
Sto se tice " kraljevske " tojice BMW , Audi i Mercedesa ... Quattro je najbolji 4x4 sistem .
1. Quattro
2. 4Matic
3. XDrive

Na zalost , nije niti to onaj stari Quattro iz 2000-tih koji zaista prenosi svoju snagu 50-50 , vec 60-40 ali ok . On se pokazao puno boljim od ostalih .
Evo ti link pa pogledaj testiranja : https://www.youtube.com/watch?v=NRpD...nnel=urerodion

Kod Skode neces nista pogrijesiti . Grupacija VW . Skoda se u poslijednjih 10 godina itekako poboljsala u svemu . Na zalost , podigla se i cijena sa vremenom hehe , ali ok . Dobro je to auto .



Iskreno , nisam ljubitelj A5 jer mi to nije niti malo gradsko auto a niti je prakticni karavatn . Nesto izmedju sto meni ne odgovara , ali ok , svako voli nesto drugo .
Nemam iskustva sa tim automatskim mjenjacem previse ali sam nesto primjetio .
Na oglasima , svaki vlasnik koji prodaje Audi sa automatskim mjenjacem uvijek naglasava da je ulje promjenjeno u getribi i ispiranje getribe .
Promjena ulja , ok normalno ... ali zasto naglasavaju da je i getriba isprana ?
To nije nista lose , ali zasto se to naglasava ? Da li zato sto je ta getriba poznata po habanju/trosenju ?
Jedini razlog zasto bi to netko naglasio jeste da dolazi do povecane trosnje zubcanika i tako da se sitni talog metala sakuplja na stijenci getribe .

Ne znam i nisam iskustan sa tim automatskim getribama/mjenjacima ali sam to primjetio i bilo mi je cudno zasto to prodavaci naglasavaju .
Nisam primjetio niti jedan drugi oglas neke druge marke koji uz promjenu ulja getribe naglasava da je i isprana . Eto , nije da te zelim uplasiti ali to sam primjetio .

Na isto ti dođe. Svjesno su izbacili to prije vremena sigurno sa očekivanim greškama koje na kraju nisu htjeli priznat pod garanciju.

Da.. boxer mašina. Sve benge imaju boxer. Nisko težište motora, osjećaj u vožnji kao da voziš bicikl. Veoma lagano upravljanje, a da ne kažem nagib u zavojima
Opreme ima duplo više nego je imao prijašnji F30

[Picman]

Kako se nosim zimi ? Odlicno .
Znas zasto ? Zato sto imam redovno kvalitetne zimske gume .
Dobra zimska guma je 90% sigurnosti u prometu po snijegu ( zimi ) .
Dosta njih koji voze preko zime ljetne gume i kazu : " Ah , ima dobru saru , dobar profil ... ide to " su se zeznuli .
Da ne pricam o starim gumama koji su iskoristeni . Katastrofa .

Ne proizvedu se bez veze i zimske i ljetne gume .
Ljetna guma je puno tvrdja i ima " sare " tako da izbacuju vodu van i da izdrze vruci ljetni asvalt . Zimska guma je mekana , namjenjena i testirana za voznju po snijegu/poledici .

To da si pitao mog oca , najvjerojatnije bi ti odgovorio isto jer je on jedan od starih vozaca koji su vozili stare Mercedese iz 80-tih . Stare aute sa zadnjim pogonom koji nisu imali niti ABS , niti ESP , niti bilo kakvo elektricno pomagalo za kontrolu vozila ...

Moje auto ima sve to i mogu ti reci da uz dobre gume ( naglasak na dobre zimske gume ) se vozi kao i svako drugo auto .
Znao sam namjerno po snijegu i uzbrdici stisnuti puni gas ( namjerno da vidim kako ce se izkontrolirati ) i auto je uredno drzalo pravac i ubrzavalo .
Naravno , popalile su mi se sve lampice na kontrolnoj tabli da su se svi moguci sistemi ukljucili .

Te price sa " vrecom cementa u gepeku " i slicno mozemo ostaviti proslosti .
Naravno , NEMOJTE precijeniti te sisteme . Ti svi sistemi su tu da vas spase iz nekih nelagodnih situacija , ne i od " vasih " gluposti za volanom .

Ja imam tu srecu da moje auto ima i cak elektronicku blokadu difencijala ( spera ) tako da nemam problema niti prilikom kretanja u skroz zakopanom autu .
Stovise , cak imam i elektricno iskuljucivanja svih tih elektricnih pomagala tako da mi auto u samo trenutku jednog odabira tipke moze postati kao neko staro auto sa zadnjim pogonom sa ca. 200HP .
Tako da se tu da i zabavljati po snijegu na nekom zatvorenome prostoru ( parking , dvoriste ... ) ali to nikako ne preporucujem niti podrzavam u javnom prometu !

Osobe koje se nisu vozile na zadnjim pogonom po snijegu sa tim svim pomagalama , zacudile bi se u koliko su bili zabludi da po snijegu ne mogu " mrdnuti " .

Ono sto je rekao Jura Sebalj , da je zadnji pogon toliko opasan za promet , on se ne bi vise proizvodio . Naravno , bez svih tih elektronskih pomagala to ne bi bilo isto .

Za gume se potpuno slažem. Zimska - zimi, ljetna - ljeti. No sad su jako puno počeli kupovat gume 4 seasons. I onda ako je prednji pogon, mjenjaju gume i zadnje stavljaju na pogon jer se manje troše. To vjerovatno iz razloga da prešparaju novce, ali sam mišljenja da su to gluposti. Kolega koji vozi na njima i kupio ih baš prošle godine prije zime rekao je da nije zadovoljan i da je skoro s njima sletio u zavoju gdje je bilo malo više snijega na cesti. (Radi kao vozač u vatrogascima - iskusan vozač je) Ja osobno vozim na zimskim i da pokucam u drvo nikad nisam ni sletio niti me razbacalo po cesti. Po snijegu vozim bez problema 60-70. Vozim ih max 3 sezone i to je to. Ne gledam šare kao sto si rekao: ma ide to još

Iskreno za špero na autu nisam još cuo, pogotovo ne na bmw-u (lada niva i slicni se ne broje. To su tenkovi a ne auti hehe) Sa tim sperom si onda stvarno bog. Jesi li imao kad problem sa svom tom elektronikom? Elektronika znas i sam uvijek prije zakaže nego mehanika.

Sada ove nove tehnologije safty breaking i distance i ostale stvari, gledam malo videe po YouTube i sve to super. To koci, upozorava i pomaze u svakom slucaju. No što ako to zakaže u stvarnoj situaciji? Nisam nigdje pronasao dal ako se nađe greška da sustav nije reagirao prilikom prometne a ti nastradaš i recimo prođes sa laksim ozljedama..jel mozeš tužit, ajmo u ovom slučaju uzet Volvo firmu posto su oni prvi krenili s tim.

[Tony Rogers]

Kako se nosim zimi ? Odlicno .
Znas zasto ? Zato sto imam redovno kvalitetne zimske gume .
Dobra zimska guma je 90% sigurnosti u prometu po snijegu ( zimi ) .
Dosta njih koji voze preko zime ljetne gume i kazu : " Ah , ima dobru saru , dobar profil ... ide to " su se zeznuli .
Da ne pricam o starim gumama koji su iskoristeni . Katastrofa .

Ne proizvedu se bez veze i zimske i ljetne gume .
Ljetna guma je puno tvrdja i ima " sare " tako da izbacuju vodu van i da izdrze vruci ljetni asvalt . Zimska guma je mekana , namjenjena i testirana za voznju po snijegu/poledici .

To da si pitao mog oca , najvjerojatnije bi ti odgovorio isto jer je on jedan od starih vozaca koji su vozili stare Mercedese iz 80-tih . Stare aute sa zadnjim pogonom koji nisu imali niti ABS , niti ESP , niti bilo kakvo elektricno pomagalo za kontrolu vozila ...

Moje auto ima sve to i mogu ti reci da uz dobre gume ( naglasak na dobre zimske gume ) se vozi kao i svako drugo auto .
Znao sam namjerno po snijegu i uzbrdici stisnuti puni gas ( namjerno da vidim kako ce se izkontrolirati ) i auto je uredno drzalo pravac i ubrzavalo .
Naravno , popalile su mi se sve lampice na kontrolnoj tabli da su se svi moguci sistemi ukljucili .

Te price sa " vrecom cementa u gepeku " i slicno mozemo ostaviti proslosti .
Naravno , NEMOJTE precijeniti te sisteme . Ti svi sistemi su tu da vas spase iz nekih nelagodnih situacija , ne i od " vasih " gluposti za volanom .

Ja imam tu srecu da moje auto ima i cak elektronicku blokadu difencijala ( spera ) tako da nemam problema niti prilikom kretanja u skroz zakopanom autu .
Stovise , cak imam i elektricno iskuljucivanja svih tih elektricnih pomagala tako da mi auto u samo trenutku jednog odabira tipke moze postati kao neko staro auto sa zadnjim pogonom sa ca. 200HP .
Tako da se tu da i zabavljati po snijegu na nekom zatvorenome prostoru ( parking , dvoriste ... ) ali to nikako ne preporucujem niti podrzavam u javnom prometu !

Osobe koje se nisu vozile na zadnjim pogonom po snijegu sa tim svim pomagalama , zacudile bi se u koliko su bili zabludi da po snijegu ne mogu " mrdnuti " .

Ono sto je rekao Jura Sebalj , da je zadnji pogon toliko opasan za promet , on se ne bi vise proizvodio . Naravno , bez svih tih elektronskih pomagala to ne bi bilo isto .

Ovako da te pitam, kakvo je tvoje iskustvo sa cuvenim dugmetom u BMWu " DTC ", jesi li ga gasio nekad i zasto ne?

[Tatta]

Ovako da te pitam, kakvo je tvoje iskustvo sa cuvenim dugmetom u BMWu " DTC ", jesi li ga gasio nekad i zasto ne?

Pa ta opcija je tu uglavnom zbog voznje po snijegu . Bolje receno , potrebna vam je manje-vise samo za kretanje ako ste zapeli ali kao sto sam gore vec rekao , uvijek imam dobre zimske gume tako da nisam nikada imao potrebe za time .

Gasio jesam ali iz svoje zabave na praznom parkingu .
Kada samo jedno stisnes tu tipku ti si DTC/ESP djelomicno iskljucio i to vam je gotovo uvijek dovoljno da se izvucete iz snijega . Tada vam se upali i lampica da ste iskljucili djelomicno te sisteme .
Ukoliko tipku drzite nekih 5/6 sekundi onda vam se upali uz ikonicu ( ovisno od modela do modela , kod nekoga je ikonica ! u trokutu a kod nekoga pise samo DTC ) i zuta lampica za neispravnost kocnica .
To znaci da ste te sisteme u potpunosti ugasili . To je vise namjenjeno za neki drift i slicno .

Zasto BMW ima takve opcije sto inace nisu uopste dobre za saobracaj ?
Zato sto BMW ima svoje kupce i BMW zna kakvi su to uglavnom kupci . On njima pruza ono sto oni zele .

Jedan dobar prijmer je da 90% proizvodjaca svojih vozila ima blokadu na nekih 3 000 okretaja u leru . Zaista nema potrebe da se auto vise gasira u leru .
Gasiranje u leru do nekih 3 000 okretaja je dovoljno da vlasnik auta npr testira kakav dim mu izbacuje auto da prepozna neki kvar . Sve preko je nepotrebno jer steti motoru i okolini ( CO2 ) .
Dosta BMW-ova nema tu blokadu . Moj nema . Ja svoga mogu u leru stisnuti do " crvenoga " .
Zasto to BMW dozvoljava ? Pa jer zna da njegovi kupci vole gasirati svoja auta da se " istaknu " .

[h3h3]

Dečki imam golfa 6 1.6tdi 2009 godina, sad ga planiram prodavat i kupiti Audi A5 2015-2016g. Zanima me misljenja vasa o s tronicu i opcenito nekakava iskustva sa tim autom

Nemam iskustva sa A5, po mom je besmisleno skup, a S tronica što se tiče to je nešto najbolje ikad napravljeno. Naredno auto kad uzmem bit će sigurno S tronic. neki noviji A3 8v 1.8 - 2.0 tfsi.

[Tatta]

Bratov e60 , redni sestak .

Ide do 280 km/h ( testirano da prebija kazaljku ) . Suvozac koji je slikao , je spustio mobitel nakon dodavanja gasa .
Dokazano najbolji BMW motor koji najbolje iskoristava svoj maksimalni okretni moment ( 400 Nm ) od svega 1 200 do 4 000 okretaja .
Toliki raspon iskoristavanja svoje maksimalne snage ima rijetko koji " standardni " motor .

Samo da napomenem , ovo je slikano na A3 gdje nema ogranicenja brzine . Postujte zakon i cuvajte vase a i tudje zivote !