Potpuno električni automobil zahtjeva više truda u pogledu izolacije buke. Bez motora sa unutrašnjim sagorijevanjem koji bi poništio buku vetra i guma, čuje se više neželjenih zvukova, što je neophodno da se poništi ukoliko Bavarci hoće da stvore „luksuznu čahuru“...




Najnovija epizoda u kampanji prije predstavljanja modela i7 vodi u Minhen u BMW-ov novi centar za istraživanje i inovacije (FIZ) gdje se mjere emisije zvuka i imisije rivala Mercedes EQS. Inženjeri za testiranje i razvoj procjenjuju buku motora i kotrljanja, zajedno s vibracijama i aeroakustikom. Čak se i obavezni zvuk zaštite pješaka fino podešava, kao i umjetni šumovi "motora" unutar, koji su razvili zajedno sa holivudskim kompozitorom filmske muzike Hansom Zimmerom. Sa modelom i7, BMW je akustički optimizovao električni pogon tako što je razvio držač po narudžbi za električne motore. Oni imaju specifičnu inkapsulaciju buke koja garantuje tihi rad, poboljšan ugradnjom pjenastog apsorbera u gume. Čvrstoća karoserije na prednjoj strani je takođe veća u poređenju sa prethodnim generacijama Serije 7, dok ručke na vratima u ravnini smanjuju buku vetra.


Bozic