Prvi primerci hot heča iz B segmenta sišli su sa proizvodnih traka.
Sve je manje ovakvih modela na tržištu. Brojni su brendovi koji su napustili hot heč segment, pogotovo kod subkompaktnih vozila, ali Hyundai ide svojim putem. Korejska marka je zvanično predstavila svog performantnog mališana u oktobru prošle godine.
Tada je saopšteno da će i20 N koristi 1,6-litarski turbo četvorocilindarski agregat koji će isporučivati 204 ks i 275 Nm. Hyundai nije želeo da otkrije podatke o performansama koji su tek nedavno stigli do javnosti. Korejski hot heč u stanju je da obavi sprint do “stotke” za svega 6,2 s, što ga čini ubedljivo najbržim modelom u svojoj klasi.
Hyundai i20 N sa ovakvim ubrzanjem do 100 km/h ostavlja iza sebe Ford Fiestu ST (6,5 s) kao i Volkswagen Polo GTI (6,7 s). Ovaj brend ima velike planove sa N odeljenjem, gde je pomenuti automobil viđen kao uvodni model.
Ovaj potentni hečbek proizvodiće se u fabrici u Izmiru u Turskoj. Hyundai ovde vrši montažu i drugih modela, poput standardnog i20 i i10. Oba vozila su vrlo bitna za Hyundai jer imaju zadatak da se dopadnu mlađoj populaciji.
Hyundai će prve primerke modela i20 N dostaviti prvo u Evropi, i to bi trebalo da se dogodi u narednih par meseci. Onda slede ostala tržišta van Starog kontinenta.


Izvor