Fantastično izdanje nove iteracije 911-ice stiglo je u popularnoj GT3 varijanti. Novi 911 GT3 prevazilazi po performansama ne samo svog prethodnika, već i nekadašnji 911 GT3 RS.
Kao što je to slučaj bio i sa prošlom iteracijom, 911 GT3 vizuelno se značajno razlikuje u odnosu na ostatak game, pre svega po nizu detalja u eksterijeru koji za cilj poboljšanje aerodinamičnosti vozila. No, ovaj put Porsche kao da je nadmašio samog sebe, pa je predstavljeni automobil verovatno i najekstreminiji model te marke po ovom pitanju koji smo do sada imali priliku da vidimo.




Na prednjem delu vozila vidimo niz otvora namenjenih za bolje strujanje vazduha i hlađenje određenih komponenti automobila, dok pozadi dominira veliki spojler. Porsche navodi da je unapredio ogibljenje za novu iteraciju 911 GT3, a posebna briga se vodila o masi vozila. Tako su pojedini elementi potpuno izrađeni od ugljeničnih vlakana, kao što su recimo hauba i krov.




Nemačka marka ostaje verna tradiciji, pa ovaj model pokreće šestocilindarski atmosferski bokser agregat radne zapremine četiri litra. Pogonska jedinica isporučuje 510 ks i 469 Nm, i u stanju je da se “zavrti” do ogromnih 9.000 o/min. Kao i nekadašnji model, i ovaj 911 GT3 je dostupan sa manuelnim menjačem sa šest stepeni prenosa, kao i sa PDK transmisijom.




Kako to izgleda prevedeno u performanse? Nova generacija 911 GT3 u stanju je da obavi sprint do “stotke” za samo 3,4 s, dok je maksimalna brzina ograničena na ogromnih 320 km/h sa manuelnim menjačem, dok vozila sa PDK kutijom mogu da dostignu nešto manju brzinu – 318 km/h.




Porsche je već poslao prototip 911-ice GT3 na Nirburgring. Zvaničnici kompanije navode da je automobil “preleteo” Ring za samo 06:59.927, čime je postao jedan od retkih automobila koji su uspeli da završe krug na Zelenom paklu za manje od sedam minuta. Uz to, navode i da je vozilo koristilo gume Michelin Pilot Sport Cup 2R koje je moguće bez ikakvih pravnih problema koristiti i na javnim putevima.




Izvor
By: Direktor Rogers