Subaru Impreza WRX STi

[Kristijan Gega]

Debitirajući na salonu automobila u Tokiju u listopadu 2007., verzije WRX STI nadovezuju se na standardne WRX automobile. STI dostupan u Japanu opremljen je 2,0-litrenim motorom EJ207 s dvostrukim pomičnim turbopunjačem koji generira 227 kW (308 PS) pri 6.500 o / min i 422 N⋅m (311 lb⋅ft) okretnog momenta pri 4.400 o / min. Izvozna tržišta dobivaju 2,5-litreni EJ257 agregat većeg obujma s jednostrukim pomicanjem VF48 turbopunjača snage 221 kW (300 PS) i okretnog momenta 407 N⋅m (300 lb⋅ft). Turbopunjač usmjerava zrak kroz veći međuhladnjak na gornji nosač koji je izgubio crveni "STI" kao kod prethodnih generacija. STI (3.395 lbs) teži je od WRX-a (3.174-3.240 lbs, ovisno o opremi) zbog robusnijeg mjenjača, stražnjeg diferencijala i ostalih ojačanja šasije.



Poput standardnog WRX-a, model treće generacije skraćen je u "Subaru WRX STI", s tim da su se japanska tržišta posebno suzdržala od ove konvencije. Kako bi razlikovao STI od uobičajenog WRX-a, Subaru se odlučio za proizvodnju STI-ja sa širim tijelom i stoga gusjenicom - kao što primjećuju rašireni lukovi kotača. Nadalje, Subaru je za STI koristio aluminijske komponente ovjesa. Elektroničke preinake uključuju višemodnu elektroničku kontrolu stabilnosti s načinima rada "normalno", "vuča" i "isključeno"; Subaru Intelligent-Drive (SI-Drive) s tri načina rada: "inteligentan", "sport" i "sport sharp"; i višemodni upravljački središnji diferencijal (DCCD). DCCD je kombinirani mehanički i elektromagnetski upravljani diferencijal s ograničenim klizanjemšto vozaču omogućuje prebacivanje između ručnog i automatiziranog zaključavanja središnjeg diferencijala. Snaga zaključavanja može varirati od potpuno otvorenog do potpuno zaključanog s prednjim / stražnjim otvorenim momentom od 40/60.



STI hatchback objavljen je u Sjedinjenim Državama u ožujku 2008.
Subaru Impreza WRX STI Group R4 ušao je u FIA azijsko-pacifički reli 2012. godine .
2010. za modelnu godinu 2011. WRX STI postao je dostupan kao četvero vrata. Najuočljivija značajka STI limuzine je veliki stražnji spojler. Australija je također dobila model STI iz 2011. godine kao limuzinu kao dodatak hatchbacku objavljenom 2008. Australski STI-i bili su ponuđeni u standardnom obliku, plus STI spec.R. Električni krovni pokrivač , kožne presvlake, satelitska navigacija i kotači BBS standardni su na spec.R, dok su sjedala Recaro neobavezna.



Izmjena izvedbe STI-a stigla je 2010. za modelnu 2011. godinu, koju je odlikovao novi prednji odbojnik. Ugađanja ovjesa - čvršće opruge, veće zaštitne šipke, nove čahuraste čahure na prednjim donjim krakovima, kao i šire standardne gume - imale su učinak poboljšanog upravljanja.

Izvor

[Harry]

Impreza, Lancer, GTR 34 i Supra su jedne ogromne legende u automobilskoj industriji. Njihov šablon izgleda sa bijesnim farovima i stražnjim dijelom je postavilo neke standarde kako jedan automobil treba da izgleda, a ne kao ovo danas neke ****ne led diode pa čitav bi mu branik odvalio sve sa svjetlima onim vwovskim...