"Odličan je, ali da se barem nudi sa ručnim mjenjačem" - ovako danas najčešće zvuči izjava mnogih zaljubljenika u vožnju kada proizvođači predstave papreni hot hatch model i naglase kako dolazi uparen isključivo sa automatskim mjenjačem. Jedan od zadnjih primjera je novi MINI JCW GP3 koji uz svojih 306 KS dolazi uparen isključivo sa automatikom. Razloga je uvijek mnogo, a najčešće se odnose na same financije, odnosno cijenu razvoja. Konkretan primjerak naime ima 2,0-litreni turbo motor od 306 KS koji je kod BMW-a uparen upravo s automatskim mjenjačem, pa bi uparivanje s ručnim izazvalo dodatne troškove i dodatno povisilo krajnju cijenu automobila.
Razloga mogu biti i nefinancijske prirode - rimjerice u Aplini su prilikom lansiranja modela A110 izjavili kako mnogi potencijalni kupci pričaju kako bi voljeli ručni mjenajč, međutim onda prilikom odabira ipak odaberu automatski.
Gotovo svi će se složiti da je kod hot hatcheva ručni mjenjač zabavniji te imate osjećak bolje povezanosti s automobilom. Ipak, koliko gubite po pitanju performansi? Jasno je kako su moderni automatski mjenjači danas brži od ljudske ruke, pa su tako često značajne razlike kada su u pitanju vremena do 100 km/h. A kolike su one u praksi isprobao je australski portal CarExpert koji je na test stavio novi Ford Focus ST čiji kupci biraju između klasičnog 6-stupanjskog ručnog mjenjača ili 7-stupanjskog automatika. Razlika je značajna! Pogledajte video:



Dakle, bilo je nekoliko pokušaja, a rezultat je sljedeći: automatik uspjeva u Race načinu rada stotku uhvatiti za tek 5,8 sekundi, dok ručnim mjenjaču u idealnim uvjetima treba 6,4 sekunde, što je više nego pola sekunde sporije...Dakle, na ravnici je jasna prednost automatika, no na zavojitim cestama je upravo ručni mjenjač taj koji će vam izmamiti osmijeh na lice. Na koju opciju biste se vi odlučili?