BMW e30 popularan pod nazivom Kockica.
Automobil koji je prodan čak u 2,5 milijuna primjeraka.
Početkom 80-ih godina prošloga stoljeća svjetlo
dana ugledala je druga generacija
BMW-a Serije 3,
poznatije pod nadimkom 'kockica'.
Legendarna 'kockica' konačno je predstavljena 1982. godine,
a njome je BMW u potpunosti promijenio pravila svjetske autoindustrije.
Kupcima je ponuđen izbor između četiriju vrsta karoserije, odnosno kupea, limuzine, karavana i kabrioleta.
Osim toga, kupci su mogli birati između više od deset motora
, od benzinskih
četverocilindraša i rednih 'šestaka' do šesterocilindričnih dizelaša
, a skoro svi su imali različite izvedbe.
Najslabija verzija bila je četverocilindrični
316, a i ona je rađena u dvjema inačicama.
Prva je slabija s karburatorom i 90 KS,
a druga malo snažnija, s ubrizgavanjem goriva i
97 KS. U ponudi su bile
i različite verzije motora sa četirima cilindrima,
poput 318i, 318iS i 320iS, ali i brojne verzije rednih
'šestaka' poput 320i, 323i, 325/e/es i 325i/iS/iX.
Bez obzira na brojne verzije motora sa šest cilindara, najsnažniji motori bili su
2,3 i 2,5-litreni četverocilindraši iz modela M3. Naime, u osnovnoj verziji
M3 je razvijao 195 konjskih snaga i 230 Nm
okretnoga momenta, a u izvedbama
Evolution snaga bi porasla do 240 KS i 240 Nm.
No svaki motor imao je svoje čari, jer uz unutrašnjost posvećenu vozaču
, poboljšan ovjes i stražnji pogon 'kockica' je svakome vozaču bila san snova.
Mnogi novinari su ju opisivali kao stvorenu za ljude koji su htjel
i i sportski i obiteljski automobil u jednome.
Tako je tijekom 12 godina proizvodnje prodano više od 2,5 milijuna primjeraka.
'Kockica' se prestala proizvoditi 1994. godine
, kada je tržištem već opako zavladala treća generacija Serije 3 (E36)
, ali je bez obzira na to ona do danas ostala
jednim od najpoželjnijih bavarskih automobila ikada.
Izvor:
Auto Start