Kinezi uveli subvencije za kupovinu automobila pokretanih motorom SUS!
https://autorepublika.com/wp-content...22/06/1-42.png
Vlasti Narodne Republike Kine su uvele podsticaje za kupovinu automobila pokretanih motorima s unutrašnjim sagorevanjem na koji način pokušavaju da uliju novi impuls tržištu koje je propatilo usled novog talasa korona virusa.
Politički vrhovi najmnogoljudnije zemlje na svetu veruju da će novopreduzete mere rasplamsati tražnju za atuomobilima, pa su se opredelili da ohrabre kupce, ne samo električnih vozila za kojima se tražnja stimuliše u mnogim svetskim državama, već i one „starovremenske“, izvestio je Fitch Ratings. Preduzete mere će, ne samo dati novi impuls tražnji, već će i uravnotežiti istu na nivou celog tržišta, nadaju se oni koji su doneli set propisa o kojim sada izveštavamo. Trenutno je taj balans ubedljivo prešao na stranu „ekološki podobnih četvorotočkaša“.
Finansijske stimulacije (naizgled kupaca, a u stvari proizvođača automobila) će u Kini biti na snazi počev od ovog meseca i važiće sve do isteka 2022. godine. Konkretno, Kina će prepoloviti poresko zahvatanje prilikom kupovine automobila sa SUS motorom, pa kupci neće plaćate deset, već samo pet procenata.
Do nekih 90% konvencionalnih vozila koja su u ovom trenutku u ponudi u toj državi će potpasti pod „udar“ ovog fiskalnog programa, a da bi se ispunio uslov na koji se odredbe odnose, potrebno je da vozilo bude pristupačnije od 300 hiljada kineskih juana, što je oko 42,6 hiljada evra. Dodatno je važno reći da u program subvencija ne ulaze četvorotočkaši s većim motorima od dvolitarskih.
Što se tiče električnih vozila, moramo da naglasimo da su nadležni Kinezi opredeljeni da zadrže prethodno usvojene povlastice, a koje su sada produžene do 2023. godine. Dakle, kupci električnih automobila su oslobođeni transportne takse, a imaju i pravo da dobiju subvencije za kupovinu, koje su nedavno počele da se nude u gradovima Šangaju i Šenženu. Osim toga, na šest meseci se uvodi program promocije „zelenih” automobila u ruralnim sredinama.
Inače, država Kina je lider u globalnim razmerama kada se govori o plasmanu elektromobila. Plasman baterijskih vozila se uvećao za oko 2,6 puta u odnosu na lanjsku godinu i tako je dostigao volumen od 2,91 miliona jedinica, prenela je tamošnja asocijacija proizvođača automobila. Državne subvencije su svakako doprinele ovakvom epilogu, ali je nužno naglasiti da se u Kini nudi široka lepeza veoma pristupačnih automobila koji energent za pokretanje drže u baterijskom pakovanju.
Najveće svetsko tržište novih automobila se u ovom momentu nalazi u fazi oporavka od ubitačno lošeg aprila, koji se ispostavio negativnim rekordom u poslednje dve godine. Ovo kažemo zato što su u tom mesecu apetiti kupaca za nabavkom novih četvorotočkaša splasnuli za ogromnih 36%, pa je isporučeno samo 1,06 miliona automobila. Razlog za ovako nešto je lako pronaći. Ljudi su bili zatvoreni po kućama po direktivi vlasti jer je COVID-19, taman počeo ponovo da divlja.
