Renault ponovo na ruskom tržištu s devet modela!
https://autorepublika.com/wp-content...-780x470-1.jpg
Francuska gigantska grupacija Renault, koja je inače napustila tržište Ruske Federacije još u martu 2022. godine, i koja je prodala fabriku za proizvodnju vozila u Moskvi, ostavljajući na cedilu i Avtovaz, pokazala je da je mnogo jednostavnije sahraniti poslovne perspektive i otpisati imovinu, nego proizvoditi vozila u toj državi pred očima celog sveta.
Mreža distributera je momentalno zapala u komatozno stanje, dok su magacini rezervnih delova veoma brzo ostali praznih rafova, što je sve dovelo do toga i da se kupci razbeže ubrzanim tempom. Postalo je jasno da Renaulta više neće biti na tržištu Rusije. Ali, stvari baš i ne idu dalje u tom pravcu, s obzirom na činjenicu da Francuzi dobro poznaju prilike na ovom značajnom tržištu i da za njih tu nema nekih tajni. Pride, deluje i da je profit zagarntovan.
Dakle, sredinom jula je Renault otvorio kancelariju u Belorusiji i ispostavilo se da svaki Rus koji to poželi, može da pazari vozilo kod beloruskog distributera po sopstvenom izboru. Pride, kupac će dobiti sve isprave koje su dovoljne da bi se vozilo registrovalo u najvećoj državi na svetu. To praktično znači i da su Francuzi spremni i kuražni da pokažu svetu da i dalje trguju s Rusima, ali ne treba smetnuti s uma da se pod sankcijama nalazi i Belorusija.
Imajući u vidu da svetski policajac, Sjedinjene Američke Države, strogo nadziru globalnu poslovnu (i svaku drugu) klimu, deluje da je opasno to što radi Renault, pa je moguće da će trpeti nekakve posledice zbog toga. To naravno ne sekira Ruse koji su dobili priliku da kupuju kvalitetnija, zapadna vozila, samo što ona neće kao ranije biti sklpana u Moskvi i Toljatiju, već u Rumuniji, Koreji i Francuskoj.
U pitanju su pet putničkih vozila: Logan Stepway, Duster, Kaptur, Arkana i Koleos, uz opasku da je ovde pomenuti Kaptur potpuno drugi model od onog koji su Rusi kupovali pre sankcija, a koji je počivao na platformi B0. Dodatno, komercijalna gama uključuje pet varijateta Mastera, ali ne integriše uobičajene modele po imenu Kangoo i Trafic. Nema ni Scénica a ni Espacea, pa ni Talismana. Važno je reći da kupci mogu da samostalno konfigurišu konkretne primerke, tako da sveukupno, aktuelna situacija podseća na predratnu.
Imajući u vidu da Rusija i Belorusija čine zajednički, jedinstveni carinski prostor, onda se garancija Renaulta mora obavezno poštovati i na teritoriji veće zemlje. A to će biti teško sprovesti, zbog masovnog stradanja distributera. Ali, život će Rusima svakako sada da postane nešto lakši, zar ne?
