Kakav je problem ako imam vec jedan normalan b7 a kupujem jos jedan a da je quattro
i normalno da me zanima misljenje o istom a4 koji je quattro sa 125kw jer moj ima 103kw al je raden remap?
Kakav je problem ako imam vec jedan normalan b7 a kupujem jos jedan a da je quattro
i normalno da me zanima misljenje o istom a4 koji je quattro sa 125kw jer moj ima 103kw al je raden remap?
Nikad ne bih uzeo onaj manji 2.0, a da nije CR motor. Na duplim bregastim ima kamara stvari koje mogu otići, s PD je to još gore, ali opet ovisi od auta do auta.
Svi sa 125kw imaju ovo što Sant reče, problem s diznama. I Audi i Škoda VRS i Golf GTD, a nije da su jeftine dizne za njih...
A i pored toga, ovi motori su zahtijevali redovno održavanje, to je teško za očekivati. Plus, dizelaši su koji mogu ići fino, pregazili su bruku. Za ova starija auta po mom samo benzin dolazi u obzir, probaj neki 1.8t naći.
Eto nadam se da smo pomogli odgovorima.
I sam znam iz iskustva da treba puno vremena za kupiti dobar auto. Prošlo je točno 2 mjeseca nazivajući, provjeravajući i tražeći sve moguće do dana kad nisam ni pomislio da ću ga naći, iskreno htio sam odustati.
Htio sam samo reći da pametno i smireno biraj jer lova neće nestat.
LP
||¯|_|¯|_| ♟ ––––•-•HAWK•-•–––– ♟|_|¯|_|¯||
Pa da cujem i vase misljenje ...
Kao sto sam u glavnom chat-u ovog podforuma nekoliko puta pisao , vec duze vrijeme razmisljam kupiti BMW Serije 5 F10 .
Uvijet :
* Diesel
* 3.0 ( 6 cilindara ) ali ne oni sa 299+ HP , oni od ca. 200-260 HP
* Limuzina
* automatski mjenjac
01011010 01100001 01110000 01101001 01110100 01100001 01101010 00100000 01110011 01100101 00100000 01110011 01100001 01101101 00100000 00101100 00100000 01110011 01110100 01100001 00100000 01101110 01101001 01101010 01100101 00100000 01110101 00100000 01110010 01100101 01100100 01110101 00100000 01110011 01100001 00100000 01110100 01101111 01100010 01101111 01101101 00100000 01101011 01100001 01100100 01100001 00100000 01110011 01101001 00100000 01101001 01110011 01100001 01101111 00100000 01101111 01110110 01101111 00100000 01110000 01110010 01100101 01110110 01100101 01110011 01110100 01101001 00100000 00101110 00101110 00101110
Ex. Mateo Guetta - Mateo Fist - Victor Myaskovsky - Clarence Johnson
Since 2009
Redovni servis nije kvar
... ali ok , svatio sam te . Hvala ti .
Sa razlogom zelim 3.0 jer se relativno dosta razumijem u mehaniku . Ne radi mi se o konjazi vec o kubikazi . Zato sam i rekao da ne zelim one 535D koji isto ima 3.0 motore a preko 299 HP .
Evo jedan primjer ; prijatelj mi ima nekog Ford-a ( manje auto ) sa svega 3 cilindra a ima 200 HP .
I on i ja smo svjesni da takvi motori nece izdrzati vise od 5 godina zato sto je to prevelika snaga na tako male klipove i slab blok motora .
Savijet za sve sada : Sto vise kubika a sto manje konja , to je motor izdrzljiviji .
Sjecate se onih starih Mercedes-a sa 2.5 kubika a sa svega 80 HP ? E , ima ga sef mog brata i vozi dan-danas pored svojih 30+ godina . To je kao traktor . Ima snage ali ne i brzine .
Jos jedna stvar zasto ne zelim 2.0 u Seriji 5 : BMW F10 je auto od gotovo 2 tone . Treba to pokrenut sa mjesta . Neki misle da manji motor manje trosi . Ne uvijek .
Imas 2.0 i 3.0 od 200 HP . Gladim u sta hoces da ovaj sa vise kubika ( 3.0 ) manje trosi . Zasto ?
Zato sto njemu treba puno manje gasa dati ( manje goriva ubrizgati u cilindre ) da postigne istu brzinu kao 2.0 motori .
Uredno ja odrzavam svoje auto tako da mislim tako nastaviti ... hvala ti na postu .
01011010 01100001 01110000 01101001 01110100 01100001 01101010 00100000 01110011 01100101 00100000 01110011 01100001 01101101 00100000 00101100 00100000 01110011 01110100 01100001 00100000 01101110 01101001 01101010 01100101 00100000 01110101 00100000 01110010 01100101 01100100 01110101 00100000 01110011 01100001 00100000 01110100 01101111 01100010 01101111 01101101 00100000 01101011 01100001 01100100 01100001 00100000 01110011 01101001 00100000 01101001 01110011 01100001 01101111 00100000 01101111 01110110 01101111 00100000 01110000 01110010 01100101 01110110 01100101 01110011 01110100 01101001 00100000 00101110 00101110 00101110
Meni je jako zalosno ste se dosta proizvodaca bavi sada s tim "downsize-ingom" malo cilindara puno konja. nema smisla.
Pogledaj Mazde za primjer, 2.2 dizel motori od 150ks sasvim pristojno sto su radili 2014-2018 na tricama sesticama cak mislim i na cx5(cx3 2.0 benzinac od 115ks cca ) mislim da ce ti modeli ici vjecno sto se tice motora i odrzavanja oni su tu pogodili,moje misljenje.
Gle sigurno je potrosnja tu negdje kao i 2.0 ako ne i manja u nekim situacijama radi snage i manje gasa sto moras stisnuti.
Samo vjerujem da nije isto odrzavanje motora 2.0 i 3.0 zar ne? (Mislim sve u svojemu ako se moze odrzavati 3.0 onda definitivno 3.0 uzeti)
P.S I obavezno Mpaket original tvornicki ne kineski
Ex. Mateo Guetta - Mateo Fist - Victor Myaskovsky - Clarence Johnson
Since 2009
Slazem se sa tobom sto se tice da mi je zao da kod pojedinih marki pretjeruju sa konjazom s obzirom na kubikazu , da .
Kod pojedinih marki/modela motora koji su nama obicnim vozacima svakodnevnica u prometu .
Zasto kazem kod pojedinih ?
Zato sto postoje motori za moto-sport , gdje je cilj biti sto laksi a sto brzi . Takvi motori su napraviti da izdrze puno manje godina ( sto je i ocekivano za trkacko auto ) a ne za svakodnevnu upotrebu .
Iskreno , kod 2.0 i 3.0 diesel motora marke BMW , ... jedina razlika u odrzavanju jeste sto ne mjenjas 4 grijaca vec 6 . Sve ostalo je isto kod odrzavanja , ok i kolicine ulja . Pricam o motoru , ne o cijeloukupnom autu .
01011010 01100001 01110000 01101001 01110100 01100001 01101010 00100000 01110011 01100101 00100000 01110011 01100001 01101101 00100000 00101100 00100000 01110011 01110100 01100001 00100000 01101110 01101001 01101010 01100101 00100000 01110101 00100000 01110010 01100101 01100100 01110101 00100000 01110011 01100001 00100000 01110100 01101111 01100010 01101111 01101101 00100000 01101011 01100001 01100100 01100001 00100000 01110011 01101001 00100000 01101001 01110011 01100001 01101111 00100000 01101111 01110110 01101111 00100000 01110000 01110010 01100101 01110110 01100101 01110011 01110100 01101001 00100000 00101110 00101110 00101110
Mozda na kraju nema smisla nama ni nasu racunicu kad se krene to sve kvariti,ali vlasnicima svakako ima
Kad krenu popravci kad ispali ovo pa ono,pa prozvizdi turbina,pa ode cilindar mukama nikad kraja a njima osmijeh na licu.Tu je njihova zarada ocito.
Na servisima hahaha.
Naprimjer jos 2.0 motori sa 200-270ks se koliko toliko moze tolerirati i razumijeti ali sto ti kazes to i dalje nisu auti koji su za svakodnevnicu.
Prije su to neki weekend car's
Meni je zivotna zelja Renault Megane R.S III Trophy 2015god najbolji,auto je savrsenstvo sve su napravili kako treba 2.0 265ks.Ali i dalje to nije auto za svaki dan.
To je doslovno cekat lijepo vrijeme maknuti se od svega i po gasu na magistrali bez muzike samo melodija iz auspuha pop corn
Jest ali zato kad jedna dizna krepa sjedi i placi
Ex. Mateo Guetta - Mateo Fist - Victor Myaskovsky - Clarence Johnson
Since 2009